2023年，长城猛龙以“新能源+泛越野”方盒子的姿态闯入市场，开创了一个全新的细分赛道。三年后，猛龙累计销量登顶新能源方盒子及泛越野SUV双料冠军，验证了“棱角精神”的市场号召力。
如今，猛龙PLUS正式发布，标志着方盒子品类正经历一场从“1.0个体表达”到“2.0家庭深耕”的范式转移。这款定位20万级、全系四驱、提供五座/七座布局的SUV，不仅是猛龙家族的产品延伸，更是一次对家庭用户需求的系统性重构。
方盒子赛道分化，家庭场景成核心战场
过去两年，新能源方盒子SUV从猛龙一枝独秀发展到多品牌跟进，品类认知已从“越野玩具”扩展为“城市+户外全能车”。然而，多数产品仍停留在“外形硬朗、配置单薄、空间妥协”的阶段，真正围绕家庭多成员、多场景需求设计的车型稀缺。不少方盒子为了维持硬派造型，牺牲了二排空间、后备厢规整度和上下车便利性。
与此同时，20万级SUV市场正面临燃油与新能源、五座与七座、两驱与四驱的多重博弈。家庭用户的核心痛点十分集中：预算有限但需求多元，需要空间、智驾、能耗、通过性样样不差；不愿为冗余配置买单，但希望出游时足够从容；希望一车覆盖通勤与露营，且长期用车成本可控。猛龙PLUS正是瞄准这一缺口，以“全系标配四驱+真七座+长续航”打出差异化王牌。
值得一提的是，猛龙PLUS从产品定义阶段就以家庭真实场景为驱动。从邀请袁弘、张歆艺明星家庭亲测露营，到配置中出现二排小桌板、智能冷暖冰箱、副驾无线充电等细节，都体现了长城对家庭出行痛点的细致洞察。这种“场景驱动”的开发逻辑，与竞品“堆料驱动”的思维形成本质区别。
“标配思维”打破行业潜规则
猛龙PLUS最值得关注的，不是单项配置有多高，而是“入门即高配”的标配思维。在当前普遍存在“低配拉低门槛、高配才有体验”的市场中，这尤为难得。
首先是动力系统的标配。猛龙PLUS全系标配Hi4电四驱，而同价位竞品通常将四驱作为高配或选装，差价往往达2-3万元。猛龙PLUS不仅标配四驱，还配合后桥电控机械牙嵌式差速锁、蠕行模式、坦克转弯等硬核功能，兼顾脱困能力与能耗经济性。这意味着入门版家庭用户也能在雨雪湿滑路面或非铺装露营地上获得足够的安全感。
其次是智能驾驶的标配。猛龙PLUS全系搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持高速NOA、城市记忆领航、车位到车位辅助驾驶。尤其值得一提的是其泊车系统——针对中国路况专属打造，包含记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车。对于车长超4.9米、车高超1.9米的“大块头”，这些功能彻底解决了“大车不好停”的焦虑。许多同价位竞品的智驾仅在高配提供，且多为基础L2级功能，缺乏针对大车泊车的优化。
第三是续航与能耗的标配。猛龙PLUS搭载44.7kWh电池，CLTC纯电续航达255km，WLTC综合续航超1000km。对于绝大多数家庭，日常通勤完全可以做到“每周一充、零油耗出行”。而同级竞品纯电续航普遍不足200km，部分甚至只有100km出头，导致用户频繁充电或被迫使用燃油模式，长期成本更高。猛龙PLUS通过大电池与低亏电油耗的组合，实现了“城市用电、长途用油”的无焦虑体验。
这种“无套路”的配置逻辑，精准回应了家庭用户“怕选配、怕吃亏”的心理。用户不再需要纠结“要不要加两万上四驱”“要不要加一万五选智驾包”，因为猛龙PLUS已把这些核心价值全部放入标配清单。
降维打击20万级SUV
目前20万级SUV市场主要分三大阵营。第一类是主流合资品牌的燃油或混动五座SUV，优势在于品牌认知积淀深厚，但短板明显：智能化水平落后，四驱版本门槛高企，且几乎不提供七座布局。第二类是部分自主品牌的新能源五座SUV，在智能化和能耗表现上可圈可点，但缺乏方盒子的硬朗造型与真正的越野脱困能力，难以满足家庭用户对户外场景的期待。第三类是市面上其他方盒子产品，虽然拥有方盒子外形，但在纯电续航上普遍偏短，智能驾驶配置停留在基础L2级别，七座布局长期缺失，并且四驱系统往往只出现在高配甚至顶配车型上，入门用户难以触及。
猛龙PLUS以“方盒子造型+全系四驱+真七座+255km纯电续航”四重标签，直接覆盖了上述三类产品的盲区。尤其是七座版本，在20万级新能源SUV中几乎找不到直接竞争对手。对于二胎家庭或有老人同住的用户而言，七座不是“偶尔应急”而是日常刚需。猛龙PLUS的真七座布局，配合78.6%的横向空间利用率和超70%的得房率，真正做到每一座都舒适，避免了传统七座SUV“第三排只能坐宠物”的尴尬。
此外，袁弘、张歆艺明星家庭的场景化背书，将产品力转化为情感价值。发布会现场二人沉浸式体验露营、外放电、座椅休憩等家用场景，传递出“猛龙PLUS不仅是车，更是家庭陪伴的载体”的心智认知。这种情感沟通与竞品冷冰冰的参数对比形成鲜明区隔，让猛龙PLUS在家庭用户心中建立了“更懂中国家庭”的独特位置。
方盒子2.0时代，谁懂家庭谁赢
猛龙PLUS的上市，标志着方盒子品类进入2.0时代。1.0时代的关键词是“让更多人开上方盒子”，核心任务是品类破冰、建立认知。2.0时代的关键词是“为家庭深度定制方盒子”，从横向拓展转向纵向深耕——不再追求覆盖最多人群，而是为核心人群提供极致解决方案。
这个转变的背后，是对家庭用户真实需求的重新理解。方盒子的硬朗外形、高通过性、大空间，天然适配家庭出游；但家庭用户同时需要低能耗、高智能、舒适配置、安全可靠。猛龙PLUS所做的，正是将这两类看似矛盾的需求融合进一款车中：它依然有棱角分明的外形和后桥差速锁，满足用户对“热爱与个性”的追求；同时也有二排小桌板、智能冷暖冰箱、四音区语音控制，让每一次家庭出行都更有温度。
结语
长城猛龙PLUS以20万级定价、全系四驱的诚意、可五可七的灵活性，为家庭用户提供了一个“无需妥协”的选择。它在产品定义上的标配思维、在用户价值上的情感共鸣、在竞争策略上的降维打击，都值得行业深思。可以预见，猛龙PLUS将重新书写20万级SUV市场的竞争规则——不再是比谁价格更低，而是比谁能给家庭用户更多确定性的价值。从猛龙到猛龙PLUS，长城推动方盒子从“小众热爱”走向“大众刚需”。对于正在寻找一辆车承载全家热爱的消费者而言，猛龙PLUS给出了一个足够有吸引力的答案：生而有棱，亦可温柔。
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